為了使鋼肋銅管的肋不被腐蝕，采用電鍍錫的辦法。除了金屬鍍層外，一般也采用便宜的油漆涂層，但是，油漆涂層不僅不能改善管子與肋片間的接觸，而且還不得不加大冷凝器的面積。在商用設(shè)備中，冷凝器的肋節(jié)距不小于3.5毫米(因為間隙太小很快就會堵塞)，而在生活用空調(diào)器中，通常大約為2.5毫米。

　　冷凝器的管組通常是長方形。螺旋形的管組則不需要接頭。這種形式的管組便于與風(fēng)機(jī)聯(lián)接，并能保證空氣流速場分布均勻。但是，由于工藝上有困難，這種管組沒有成批生產(chǎn)。

　　空氣受迫運(yùn)動的冷凝器，是由一個或若干個(最多8個)管組組成的。相鄰管組通常錯開半個管距，從而組成又排管簇，由于空氣流形成紊流，從而可以提高傳熱系數(shù)。氟利昂的過熱蒸汽，從第一個管組的上部進(jìn)入，液體從最后一個管組的下部流出。

　　管組之間的聯(lián)結(jié)有幾種方案。早期的商用設(shè)備的機(jī)組，廣泛采用過依靠集管的并聯(lián)形式。在這種情況下，設(shè)備在氟利昂側(cè)的流體阻力較小，這樣的阻力不能保證各管組內(nèi)充滿液體的均勻性。如果通道截面有所不同，特別是在焊接位置更有可能不同，氟利昂進(jìn)入阻力較大的管組的數(shù)量急劇下降，因而冷凍設(shè)備的效率降低。

　　串聯(lián)式的連接形式就沒有這種缺點。但是在產(chǎn)冷量大于1200～1800瓦的冷凝器中，當(dāng)管組串聯(lián)時，可以觀察到氟利昂在管道內(nèi)有比較大的壓降。在這種設(shè)備中，往往采用串聯(lián)一并聯(lián)相結(jié)合的管組連接形式。

　　空氣由軸流風(fēng)機(jī)供給冷凝器，風(fēng)機(jī)的導(dǎo)風(fēng)管固定在冷凝器殼體上。當(dāng)空氣由冷凝器吸入冷庫冷風(fēng)機(jī)時，空氣流比較均勻。然后空氣再流向壓縮機(jī)。由于壓縮機(jī)受到劇烈地冷卻，其熱力和動力特性得到改善，并能提高可靠性。在使用開啟式壓縮機(jī)的機(jī)組中，風(fēng)機(jī)裝在壓縮機(jī)的軸上或者飛輪上。在全封閉和半封閉機(jī)組中，風(fēng)機(jī)要使用專門的電動機(jī)。